Respuestas


  • Serena

    En la mayoría de los casos, lo sintético será mejor. No se descompone a altas temperaturas, por lo que ayuda a que su motor dure más. Definitivamente vale la pena el dinero extra.

  • Ava

    El aceite sintético también se mueve más rápido en las líneas de aceite cuando enciende el motor. Al comenzar, todo el aceite está en la sartén y debe bombearse a los cilindros. Durante las primeras vueltas cuando gira la llave, las partes móviles muelen hasta que el aceite se "mueve". El aceite sintético llega a los cilindros más rápido que el natural, evitando así el desgaste.

  • Torey

    Para muchos automóviles, el sintético es mejor porque es más resistente a la ruptura térmica y generalmente lubrica mejor por más tiempo. Sin embargo, en motores de alto kilometraje como el mío (VW Golf; ~ 221K millas), es más probable que el aceite sintético se deslice más allá de los anillos de pistón y las guías de válvulas desgastados que el aceite "natural".

  • Ella a

    Sintético, sintético, sintético. El sintético es mejor que el aceite convencional en todos los aspectos excepto en el precio. Como se mencionó anteriormente, consulte el manual del propietario para asegurarse de que el aceite sintético sea compatible (o incluso disponible) para su automóvil (algunos modelos de Mazda, por ejemplo, desaconsejan el uso de aceite sintético). El aceite completamente sintético (las mezclas sintéticas son una pérdida de dinero) circula mejor, es ideal para arranques en climas fríos, tiene una resistencia al corte (resistencia a la rotura de las piezas móviles y la presión) miles de veces mayor que el aceite mineral convencional y proporciona una mejor lubricidad. Si planeas conservar tu coche durante mucho tiempo, opta por el material sintético. El costo adicional valdrá la pena más adelante en la vida útil del motor.

  • Louisa

    Eso dependería del tipo de vehículo que posea. En general, los modelos de automóviles más recientes sí, pero si posee un aceite VW dino refrigerado por aire es mejor. Se ha demostrado que el aceite de dinosaurio aleja el calor de esos motores mejor que el aceite sintético. El sintético no se adhiere a las piezas de estos motores de la misma manera que lo hace el aceite de dinosaurio, por lo que no permite que baje las temperaturas. Además, algunas de las levas de rendimiento que se utilizan en los motores refrigerados por aire requieren específicamente aceite de dinosaurio, por ejemplo, las cámaras web que aconsejan no usar sintéticas con sus levas.

  • Abby

    Cuando el aceite sintético no era popular, lo usaba en mis motores vw refrigerados por aire, el aceite protege contra los problemas de arranque en frío que experimenta el aceite regular con las piezas secas. El aceite sintético deja una película y, con el tiempo, hace que los cojinetes y los anillos del pistón duren hasta el doble de tiempo. Muchos autos nuevos requieren aceite sintético por razones de garantía, así que consulte el manual del propietario.

  • Potro

    Esta pregunta dependería del tipo de coche que tengas. Personalmente, tengo un Mitsubishi Magna VR-X (diamante) 01 y solía usar aceite de motor convencional y me cambié a sintético pensando que lo haría sentir mejor, pero desde que lo hice, mi auto ha tenido problemas.

  • Hermann

    No hay un aceite mejor que otro (dentro del ámbito de todos los aceites de calidad). La ventaja del sintético es su comportamiento en climas fríos y calientes. CUAL, por cierto, debo agregar, que el 99% de ustedes NUNCA ponen su auto en marcha, así que no importa de todos modos. A menos que ponga su automóvil en un uso extremo, en lugares como Alaska durante el invierno o Irak en el verano, está perdiendo el tiempo con el aceite sintético, que a veces cuesta hasta 3 VECES que el tipo de dinosaurio comparable. Siempre que use un buen filtro y un buen aceite, y se mantenga en los intervalos de cambio recomendados, dino estará MUY BIEN en su automóvil. Período.

  • Heloise

    El sintético tiene partículas de plástico de teflón, no lo recomienda ningún fabricante que yo conozca, y he trabajado en motores durante 35 años y diré que es una mierda para las personas que no quieren cambiar el aceite. Es como la gente que usa "Stabil" para hacer durar su gasolina si está sentada por un tiempo, eso es lo mejor para destruir un carburador. Por lo tanto, recomiendo usar aceite estándar y cambiar según sea necesario o incluso antes. Por el costo de una reconstrucción, unos dólares adicionales en un cambio de aceite harán que su motor dure mucho tiempo.

  • Anabelle

    Una vez que te vuelvas sintético, nunca vuelvas atrás. Olvídese de las mezclas y omita Castrol. Vaya directamente a Mobil. También hay formas personalizadas de hacerlo. Sin embargo, lo mejor que puede hacer para mantener el motor en funcionamiento durante 15 a 20 años más con desgaste normal, así como reparaciones, es utilizar el mejor aceite sintético disponible. Las moléculas no cambian de tamaño, todas son uniformes. Por lo tanto, el aceite sintético se crea mediante un proceso de reducción a tamaños moleculares similares. La palabra proceso significa sintético, en este caso. En el aceite normal, las moléculas rebotan y se agrupan, creando fricción y bloqueo. Pero la principal importancia es la diferencia entre limpieza. Su aceite normal en realidad romperá pequeñas astillas de metal dentro del motor, solo con el desgaste normal. Por eso hay que cambiarlo con tanta frecuencia.Voy con 15k sintético por mobil y lo cambio cada 10k. A los motores les encanta. Excelente manera de reducir el calor.

  • Ima

    Yo sólo cocino con aceite de semillas de sésamo o virgen ..... dispuesto a probar algo nuevo ...

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